Construit par les colons français, il y a 144 ans, le pont Faidherbe de Saint-Louis, qui croule sous le poids de l’âge, va être rénové. Un ouvrage neuf de 13 milliards FCfa sera monté à la place du vieux.
Le pont Faidherbe de Saint-Louis va être rénové sous peu. En lieu et place de l’ouvrage vétuste, il y en aura un tout neuf, évalué à 13 milliards de FCfa, cofinancé par l’Agence française de développement (Afd) et l’Etat du Sénégal.
Classé Patrimoine mondial, le pont Faidherbe de Saint-Louis, érigé par les colons français en 1865, est devenu dangereux pour la circulation du fait de sa vétusté. Sa réhabilitation a été l’une des doléances que le Sénégal avait faites au Président Jacques Chirac, lors de sa dernière visite en 2006 dans la ville nord du Sénégal. Ce dernier, qui avait visité l’infrastructure en compagnie de Me Abdoulaye Wade, avait pris le ferme engagement de sa rénovation complète. Une promesse en passe d’être tenue, 3 ans après.
A Saint-Louis, l’entreprise adjudicataire des travaux s’affaire à réaliser les bases d’accueil des matériaux préfabriqués en France pour le montage à blanc de la première travée prévu durant la 3e semaine de septembre 2009. Mais le gros des travaux se fait à l’atelier Baudin Chateauneuf (France). Et, avant de transférer le pont, un essayage sera fait sur le sol français, selon le chef de l’unité régionale de l’Agence autonome des travaux routiers (Aatr), Mor Guèye Gaye. Quand tout sera nickel, poursuit M. Gaye, le nouveau pont de sept (7) travées sera acheminé par bateau dans l’ancienne capitale du Sénégal.
L’infrastructure neuve sera sur le site en décembre 2009. Et le remplacement de la 1ère travée aura lieu en mars 2010.
Le remplacement du pont vétuste va créer des désagréments aux usagers, car l’ouvrage est le cordon ombilical entre l’île et le faubourg de Sor. Mais, pour ne pas trop handicaper le trafic, la pose du nouveau pont prendra 24 heures au maximum, fait savoir M. Gaye. Il ajoute qu’un accord a été trouvé avec l’entreprise concessionnaire pour procéder au remplacement de l’ouvrage un jour férié, de préférence. Le mécanisme devant permettre l’ouverture et la fermeture du pont sera aussi entièrement démonté et remis à neuf.
